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发表于 2020-10-22 23:34:47
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排气歧管
之前,使用排气歧管贝氏体球墨铸铁,但与改善发动机性能和排气温度将上升,因为需要的轻量级组件,所以使用不锈钢正在增加。
不锈钢排气歧管系统中使用的奥氏体不锈钢不锈钢和铁元素系统。系统的奥氏体不锈钢的高温强度是好的,但容易片状氧化物的皮肤,所以从抗氧化性能作为铁元素系统球墨铸铁管不锈钢。铁元素系统,另一方面,抗氧化性能的不锈钢是好的,但是高温强度奥氏体系统比不锈钢。小热膨胀系数的铁元素系统有利于热疲劳性能的不锈钢。因此,铁元素系统不锈钢等级可以用作主要排气歧管。
早期为了适应需求的排气温度约为800℃,使用yus409dcr-ti(11)。随后的球墨铸铁管,由于排气加强的规定,为了适应排气温度的增加,使用高温性能和增加19%cr-nbyus180(19cr-nb)。后来,由于高温性能的基础上,提出了经济
需求和开发的最优组合yus450-ms(14cr-0.5莫nb,ti)。近年来,另一方面,规定的排气加强,排气温度变得更高,如果达到950℃,前面的材料不能适应,所以发展增加了cr和nb的内容,添加莫,为了提高抗氧化性能和高温强度的yus190-em(19cr-2mo-nb,ti)。
新日铁生产排气歧管材料(yus450-ms和yus190-em)在于nb的特点——一个混合的钛。这可以提高高温性能,特别是可以提高热疲劳性能。
根据合金元素的铁元素系统不锈钢在950℃,0.2%屈服强度的影响,铌、钽、钼、钨有助于改善屈服强度,添加少量的nb,特别是,效果更好。此外,莫和注在固溶状态帮助高温强度。nb在高温,然而,推行长时间在使用过程中会沉淀硬质合金和赖、照片、固溶体nb将减少随着时间的推移,高温强度也将下降。因此,为了抑制下降量的固溶体nb下,研究了高温强度的影响——ti混合添加nb。根据注和nb-添加钢孤独ti混合加0.2%屈服强度钢在900℃900℃老化的变化曲线,nb、钛混合添加减小,强度的限制球墨铸铁钢。这是由于添加ti抑制笨重nb硬质合金(m6c)降水。
具有较高的高温强度和cr在nb和nb-添加钢孤独ti混合添加约束率变化后的钢热疲劳试验结果表明,在100%的情况下,nb、钛混合添加钢有时低高温强度、热疲劳寿命比单独添加钢的nb短。但当约束是50%,nb、钛混合添加钢的热疲劳
将大大延长使用寿命,超过nb的热疲劳寿命分别加钢的。可以认为这是因为当约束率降低,热疲劳强度一般来说将会增加,由于延长时间维持在较高的温度下,如果它是用于nb-ti混合添加钢,它可以通过添加ti抑制nb硬质合金沉淀、高温热疲劳强度降低。
实际汽车排气系统部件材料由于组件的影响在约束条件下重复热滞后,因此热疲劳性能是非常重要的,但在实践中,不能约束税率(100%),因此在低速率条件下的注-t球墨铸铁管我混合添加到改善热疲劳性能是非常有效的。
作为未来的发展趋势是排气温度会继续上升,所以需要高温度和热疲劳性能更好的材料。此外,由于排气歧管复杂形状,所以希望改善的成形性能,使这一过程更容易。
消声器的
各种不锈钢冷凝水耐蚀性的比较结果表明,有共存条件下的盐渍化,容易腐蚀。为抑制腐蚀发生在这个环境中,有效的方法是添加铬、钼和基于这个考虑,现在是加快发展的材料。
在里面在严重腐蚀环境之外的消声器和材料,在没有使用热浸渗铝是钢板和sus410l和yus409d,但目前是高耐腐蚀的不锈钢应取而代之。首先是高铬、良好的耐蚀性,降低了yus180syus180硅含量,改善过程。
此后,与实际消声器的发展材料腐蚀环境评价,提出各种各样的相应的评价试验的不锈钢。新日铁是提出半浸渗热循环测试方法(nsc说测试方法)。使用这个方法来接近实际的环境与材料的耐腐蚀评价消声器。结果表明,添加铬和钼能有效抑制局部腐蚀发生在不锈钢在冷凝物,和发达yus436s(17cr钼-1.2-ti)。钢的特点,通过优化cr和添加量的莫,抑制腐蚀的发生在决定生活的消声器和扩展,除了固定的硬质合金,选择不添加nb,但选择添加ti,所以球墨铸铁管采用高效率的普通钢生产过程(使用串行类型冷轧-轧机连续退火、酸洗)可以产生。目前,yus436s被广泛用作排气系统与备件。
最近,由于需要降低成本,是看实际的消声器腐蚀环境,然后上的液体中相应的材料的选择,一些已经开始使用yus432(17cr钼-0.5-ti)。
根据需要漂亮和防腐和一些shell或终板采用镀铝加工。可以使用yus409d,yus436s和yus432渗铝钢(nsaiyus409d,nsaiyus436s,nsaiyus432)。
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